汽車尾氣超標(biāo)的原因很多，根據(jù)超標(biāo)的原因我們可以針對(duì)性的去治理維修。如果一臺(tái)車子尾氣超標(biāo)了，有經(jīng)驗(yàn)的師傅根據(jù)超標(biāo)的數(shù)值可以大致判斷出超標(biāo)的原因，從而進(jìn)行下一步的治理，汽車尾氣超標(biāo)就跟人生病一回事，需要診療，醫(yī)生根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和儀器的判斷才能準(zhǔn)確找到病因，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的診療。汽車尾氣治理想要效果好、成本低、又高效，要依靠診斷設(shè)備、結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，遵循從簡易到復(fù)雜的操作流程。實(shí)施I/M制度之后，尾氣檢測不合格的車輛必須到M站(汽車尾氣排放治理維護(hù)站)去維修治理，由M站判定合格后再到檢測站(I站)復(fù)檢，在I站檢測超過3次測尾氣排放不達(dá)標(biāo)要強(qiáng)制報(bào)廢(各地要求不同)。所以M站必須要規(guī)范治理，這點(diǎn)可以參考汽車排放污染維修治理站(M站)建站技術(shù)條件。

　　前面介紹過，汽車尾氣排放超標(biāo)的原因有很多，需要針對(duì)性的治理，既要效果好，又要成本低，以汽油車尾氣治理為例：超標(biāo)的原因既有燃油、機(jī)油的問題;又有發(fā)動(dòng)機(jī)的問題;還有尾氣排放裝置的問題?？赡苁悄骋环矫娴膯栴}，也有可能是綜合性的問題，所以，M站的維修人員需要具有汽車排放污染超標(biāo)故障診斷分析能力，能熟練使用檢測診斷設(shè)備進(jìn)行檢測診斷，解決維修治理中出現(xiàn)的疑難技術(shù)問題。

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣超標(biāo)診斷原理

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣超標(biāo)診斷原理，就是通過對(duì)車輛排氣數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，依據(jù)排氣的五氣特征原理進(jìn)行分析，通過對(duì)排氣中五種成分(CO、HC、NOx、CO2、O2)的濃度進(jìn)行分析，進(jìn)一步采集超標(biāo)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)部分和排放控制部分的運(yùn)行數(shù)據(jù)，快速和有效地縮小和確定故障范圍，然后診斷出車輛的故障點(diǎn)。下面小編列幾個(gè)M站使用診斷設(shè)備進(jìn)行診斷的例子

　　在空燃比正常時(shí)，怠速HC很高，屬于點(diǎn)火不良，更換火花塞，清洗噴油嘴，做除積碳。

　　混合氣過濃，在高怠速時(shí)更明顯。清洗節(jié)氣門，空氣濾清器，除積碳。復(fù)檢若無明顯改善就更換氧傳感器。

　　燃燒不充分，在怠速時(shí)表現(xiàn)更明顯。更換火花塞，清洗噴油嘴，氫氧除碳。

　　更換火花塞，清洗三元催化器